宜昌，位于湖北省西南部、長江中下游分界處，和襄陽一道被稱為湖北省域副中心城市，綜合實力僅次于武漢，位居湖北省第二位，是中國中部重要的交通樞紐。1996年12月28日，宜昌三峽機場正式通航，宜昌市的民航產業正式起步，自此宜昌成為長江中下游地區集公路、鐵路、水運、航空一體的重要交通節點城市。從一個呱呱墜地的“新生兒”成長為一個成熟、充滿活力與朝氣的機場，宜昌三

閱讀更多

　日本航運公司日新航運日前宣布，該公司已向希臘一家匿名買家出售一艘巴拿馬型散貨船。 　　據悉，該公司此次出售的船舶為82700載重噸的“Epson Trader”輪，原名“Nord Hercules”輪，交易價格1080萬美元。該船長229米，型寬32.3米，由日本常石造船多度津船廠建于2007年。 　　據VesselsValue數據顯示，“Ep

閱讀更多

日前，廈門港口管理局、廈門市財政局聯合出臺《關于印發進一步扶持水路運輸業務發展若干政策實施辦法的通知》（廈港〔2016〕352號）（以下簡稱《通知》），將廈門航運業扶持政策再次延續三年，同時調整有關條款內容，進一步增強航運業扶持力度，引導航運企業加快轉型升級，推動產業健康持續發展。 　　《通知》明確，2017－2019年三年內，廈門市將繼續從“鼓勵航運

閱讀更多

　福建省首個由港口企業自主投資建設的岸電系統——廈門集裝箱碼頭集團船舶岸電系統今天在廈門港海潤碼頭啟用，今后停靠在這里的各類船舶可以利用該系統代替船上的柴油發電機為自身供電，從而可以實現停靠期間污染物零排放，并大幅度降低發動機噪音污染，預計每年可減少大氣污染物排放79噸。 　　據廈門集裝箱碼頭集團海潤子公司副總經理林致來介紹，該項目投資1200萬元，覆

閱讀更多

　11月，交通運輸經濟主要指標持續向好，客運結構進一步優化，貨運量、港口生產主要指標增速加快，固定資產投資高位運行。 　　一、客運結構進一步優化。 　　鐵路客運保持較快增長。11月，完成客運量2.0億人，同比增長8.5%。1-11月，累計完成客運量26.1億人，同比增長10.8%。 　　公路客運延續下降態勢。11月，完成營業性客運量11.9

閱讀更多

　12月21日，廣東龍浩航空集團與中國航空運輸協會通用航空分會于天津簽署《通航飛行服務戰略合作協議》，結成長期全面戰略合作伙伴關系。航協通航分會秘書長王霞、副秘書長劉永晉、靳永發、孫衛國以及廣東龍浩航空集團有限公司負責人出席簽字儀式。 　　根據協議，雙方將合作編制低空飛行服務標準體系；共同籌建中國航協通航分會通航飛行服務專業委員會；推進通航飛服企業系統

閱讀更多

　黨的十八大以來，中央相繼提出“一帶一路”、京津冀協同發展和長江經濟帶等重大國家戰略，為民航發展提供了廣闊空間和澎湃動能。民航局黨組審時度勢，及時出臺《關于推進京津冀民航協同發展的意見》和《關于進一步深化民航改革工作的意見》等京津冀民航協同發展的重大政策，很好地貫徹落實了國家戰略部署，取得了實實在在的成效。 　　在京津冀民航協同發展的實踐中，由于對基本

閱讀更多

　截止到2016年12月20日，通遼機場完成運輸起降8846架次，完成旅客吞吐量686830人次，完成貨郵吞吐量1412.3噸，提前10天完成年度運輸生產任務目標（旅客吞吐量目標68.5萬人次，貨郵吞吐量1380噸）。 　　優化航線網絡 　　隨著通遼機場近幾年運輸生產的發展，通遼地區航空市場發展逐步趨向平穩，為使發展適應當前形勢，并與地方經濟社會

閱讀更多

　12月28日，公眾期待已久的黃圃港將正式舉行對外開放儀式，這對促進中山市港口物流經濟的發展起到極大的推動作用。據介紹，黃圃港由集碼頭裝卸、倉儲、船務、物流等于一體的中外合資企業中山市黃圃港貨運聯營有限公司經營管理，項目總投資約3.4億元人民幣。未來，黃圃港將打造成中山北部地區的重要港口物流平臺，為區域內進出口企業服務，推動中山市經濟又好又快發展。 　

閱讀更多

　日前，韓國船級社(KR)任命KR前執行副總裁李正淇擔任新任主席兼首席執行官(CEO)。 　　李正淇自從1987年就加入了韓國船級社，他接替了于今年十月因病過世的B.S. Park博士所擔任的職務。 　　韓國船隊規模和船廠的在持訂單都在萎縮，李正淇將于來年重點推進手頭的工作，進一步加強客戶群的國際化網絡。

閱讀更多

　12月26日，首艘20萬噸級滿載船舶——“誠信號”順利駛入黃驊港，停靠在20萬噸級礦石碼頭。這標志著黃驊港20萬噸級航道正式通航，向現代綜合國際大港又邁出了堅實一步。 　　黃驊港是環渤海港口群中最具成長性的深水億噸綜合大港，是中西部地區最便捷的出海口，尤其是其腹地范圍廣闊，覆蓋冀中南、晉魯豫內蒙古及西北等廣大地區，被譽為“亞歐大陸橋新通道橋頭堡”。目

閱讀更多

　泰國中華網12月26日報道，泰國投資促進委員會（BOI）秘書長稱，將泰國打造成為地區內民航制造業中心設想至今沒有改變。從BOI的數據來看，泰國仍有機會成為區域內的民航制造業中心。 　　她指出，從今年前10個月BOI所收到的各種與民航有關的促投申項目持續增加的情況看，凸顯出投資者對泰國成為區域內民航制造業中心的地位充滿信心。 　　BOI秘書長希樂

閱讀更多

日前，海關總署印發《國家口岸發展“十三五”規劃》，恩施機場航空口岸作為新開放口岸項目納入規劃。 　　《國家口岸發展“十三五”規劃》由海關總署根據《中華人民共和國國民經濟和社會發展第十三個五年規劃綱要》精神，會同中央編辦、外交部、發展改革委、公安部、財政部、交通運輸部、商務部、質檢總局、港澳辦、國臺辦、鐵路局、民航局、鐵路總公司和中央軍委聯合參謀部等14

閱讀更多

　復興航空11月22日起無預警停航，臺灣“民航局”日前已收回原本興航航權，并展開后續航權分配作業。不過對于其遺留下來的兩岸航線，因其原飛行大陸機場之時間帶可由相關管理單位收回，未來其他航空公司要承接再飛恐有變數。 　　華信接手北─花線 大幅虧損 　　臺灣“民航局”指出，臺灣航線部分，原興航執飛的臺北─花蓮航線，目前由于花蓮地區交通已以陸運為主，空

閱讀更多

毫無疑問，海洋運輸一直以來就是國際物流中最主要的運輸途徑，這種使用船舶通過海上航道在不同國家和地區的港口間運送貨物的方式在目前全球貨物運輸中使用得最為廣泛，現如今，國際貿易總運量中的80%左右、中國進出口貨運總量的90%左右依舊是通過海運來實現的。不過，盡管海洋運輸具有航道通行能力強、貨物載運量大、運輸成本低廉等突出優點，但它也存在明顯的不足，很容易受到自然

閱讀更多