12月20日上午，湛江機場遷建工程在湛江吳川市塘鎮舉行初勘與測量工作啟動儀式，標志著湛江機場遷建工程邁開重要一步，進入全面實施階段。多年來備受關注的湛江機場遷建工程正全力以赴推進各項工作，使得廣東省委、省政府促進粵東西北地區振興發展2016年的一項重點工作任務落到了實處，省機場集團完善全省機場規劃布局工作也邁出重要一步。

　　近年來，隨著廣東省委、省政府進一步促進粵東西北地區振興發展戰略部署的推進落實，湛江和茂名等粵西地市依托產業規劃藍圖，加大對交通運輸基礎設施的建設力度。作為粵西地區綜合交通體系的重要組成部分，民航機場建設要與粵西地區的社會經濟發展相匹配。在這樣的大背景下，湛江機場遷建項目應運而生。

　　省委、省政府領導高度重視湛江機場遷建工程，2016年7月在湛江市調研考察區域性綜合交通樞紐建設時，對湛江機場遷建工程提出具體要求。為貫徹落實省委、省政府的指示精神，省機場集團決心以超常的工作狀態，更加積極努力的工作態度，加快推進湛江機場遷建工作。省機場集團迅速成立了湛江機場遷建工程領導小組及建設現場指揮部，調集精干力量組建專門工作隊伍，進駐現場主動開展工作。省機場集團相關負責人多次赴湛江溝通協調相關問題，并實地踏勘選址現場，促進征地拆遷相關工作。湛江機場遷建工程建設現場指揮部積極協助預可研的評審和報批，集中力量提前編制項目《可研報告》，待《預可研》批復后即可上報審批。按照2019年底建成啟用的總體目標，編制了工程項目《總體策劃方案》。在省市和民航部門的大力支持下提前啟動了招標工作，初勘與測量中標單位進場后已于12月20日啟動勘測工作。目前，項目總體規劃和飛行區設計招標正接受報名，預計2017年1月底可確定中標單位。湛江機場遷建工程航站樓方案招標文件已編制，待審核后進行公開招標。12月19日，省機場集團負責人和相關工作人員赴湛江機場遷建工程建設現場指揮部一線辦公，了解工作進展，解決實際問題，肯定成績，提出要求，鼓勵大家更加負責、更加努力地依法依規加快推進各項工作，確保工程項目2019年底建成投入使用。

　　根據建設規劃，湛江機場遷建工程飛行區等級本期計劃按4C建設，遠期按4E規劃，近期（2025年）設計年旅客吞吐量420 萬人次，設計貨郵吞吐量2.5萬噸，建設一條長2800米、寬45米的跑道和一條等長的平行滑行道，30個C類停機位（21個近機位、9個遠機位），航站樓面積5.8萬平方米。項目計劃2019年建成。遠期（2045年）規劃跑道加長至3200米，停機位增加至61個，航站樓面積增至12萬平方米，設計年旅客吞吐量1700萬人次，設計貨郵吞吐量10.2萬噸。

　　湛江機場遷建工程選址于吳川境內，交通便利，北連接G15高速、南靠近湛茂高鐵，距湛江市區直線距離32公里，距茂名市區直線距離38公里，距G15高速塘收費站6.5公里，距即將通車的湛茂高鐵塘站約3公里，形成“高速路、高鐵、機場”三位一體的交通路網。

　　湛江機場遷建升級，是為了更好地服務和推動地方經濟發展，是省機場集團貫徹落實省委、省政府關于振興發展粵西地區經濟的一項具體舉措。

　　2013年7月，廣東省委、省政府出臺《關于進一步促進粵東西北地區振興發展的決定》，強調加快粵東西北地區發展要靠“三個抓手”，其中一個抓手就是“加強交通基礎設施建設，構建快速交通運輸體系”。廣東省政府在《促進粵東西北地區振興發展2016年重點工作任務》中明確提出：“注重增強振興發展后勁，繼續推進以交通為重點的基礎設施建設”，“加快推進湛江機場遷建”被列為這份《2016年重點工作任務》之中。

　　加快推進湛江機場遷建工作，不僅是廣東省委、省政府振興粵西地區、構建立體大交通網絡的戰略部署，是湛江和茂名等粵西地市實現區域經濟跨越發展所必不可缺的交通設施支撐，也是廣東省完善全省民航機場規劃布局、推動全省機場資源整合的重要一步，對優化全省民航機場規劃布局和推進民航強省戰略具有非常重要的意義。

　　鏈接：湛江機場發展現狀

　　作為廣東省的一個重要的支線機場，上個世紀90年代中期，湛江機場發展頂峰時期，每周航班量曾達到100多班次，旅客吞吐量最多年份超過60多萬人次。隨后，由于當地經濟環境起伏的影響，湛江機場的發展也陷入一段低谷。

　　2004年后，隨著廣東省機場集團的成立，湛江機場整體發展再次步入“快車道”，特別是廣東省推出促進粵東西北地區振興發展的戰略決策，為湛江機場的跨越發展提供了難得的歷史機遇。湛江機場審時度勢，推動“百萬工程”項目，僅僅用了兩年時間，將客流量從2012年的51萬人次提升到2014年的100萬人次，2015年再度攀升到120萬人次，預計2016年客流量有望一舉突破150萬人次。湛江機場的發展速度遠高于全國民航機場的同期平均增長率，今年有望躋身全國機場客運量排名前60位。